“咱们这条公交线路红绿灯多、行人电动车来往频繁。想要车子省电，关键就得学会提前预判路况。简单来来说就是：老远看好红绿灯，提早松开电门，能滑行就滑行，尽量少猛踩刹车。”市公共交通总公司第三营运分公司 14 路驾驶员张宏艳趁着轮班休息间隙，还和同事分享着新能源公交车的省电秘籍。

今年是张宏艳投身公交驾驶岗位的第十四个年头。回望2014年，我市开启新能源公交更新工作，一台台电车驶入车队，和过去熟悉的燃油车相比，新车电控系统复杂、电量消耗受驾驶习惯影响极大。起初不少老司机面对全新车辆无从适应，常常出现电耗过高、启停操作生疏等问题。不肯安于现状的张宏艳下定决心啃下这块硬骨头，每次营运任务结束，在其他驾驶员休整放松的时候，他依旧留守车场，对照设备说明书熟悉各类按键，主动向维修师傅咨询电池养护、零部件维保知识。

日复一日穿梭在 14 路沿线，他结合沿路学校站点扎堆、早晚高峰人流涌动的路况特点，一次次试验起步力度、滑行距离、刹车时机，慢慢总结出一套适配本线路的节能驾驶方式。起步轻踩电门平缓提速，临近路口提前松掉加速踏板依靠惯性滑行，借助车辆动能回收装置储能，非紧急状况绝不急刹制动。长久坚持之下，张宏艳所驾驶的公交车耗电量长期处于车队低位，多年来没有发生过一起人为操作故障。

独乐乐不如众乐乐，摸索出实用技巧之后，张宏艳没有独自珍藏经验。平日待班、午休的时候，他经常邀约车队同事交流行车心得，细致讲解不同路况之下的控速技巧、动能回收档位调节诀窍，手写行车小贴士给到刚上岗的年轻司机。共事多年的同事牛潇对此深有感触：“只要车队更新新型电车，他总是最先吃透车辆性能，还耐心带着大伙练习节能操作，带动整条线路养成绿色行车的好习惯。”

紧跟智慧公交的发展脚步，张宏艳也坚持学习车载智能终端操作。熟练查看实时路况、班次提醒，依靠智能调度调整行车节奏，缓解早晚高峰堵车引发的班次延误。这条线路老年乘客居多，不少长辈不会操作手机乘车码，每次碰到手足无措的老人，他都会停稳车辆，手把手演示操作流程。遇到行动迟缓、携带重物、推着婴儿车的乘客，他耐心等候大家落座之后再启动车辆。车厢储物柜常年备好创可贴、饮用水、晕车贴等便民物资，细微之处温暖来往乘客。

经常搭乘 14 路出行的市民李艳提起张宏艳满是赞许：“平日里上下班经常坐这趟车，张师傅开车平稳，从来不催促老年乘客上下车，待人十分和善，坐他的车心里踏实舒心。”

工作之外，张宏艳积极投身各类公交志愿活动。每年高考期间主动报名爱心送考队伍，休息时段走上街头劝导文明通行，把车厢之内的暖心服务延伸到城市大街小巷。榆林春夏多沙尘雷雨、秋冬清晨路面易结寒霜，复杂多变的路况时刻考验驾驶员的应变能力。张宏艳始终绷紧安全这根弦，恶劣天气主动拉大跟车距离，留意横穿道路的行人和非机动车，冷静处置路上突发状况，坚守住安全行车底线，拿下安全驾驶零事故、乘客服务零投诉的亮眼成绩。

谈及自己坚守多年的岗位，张宏艳言语质朴而真诚：“公交驾驶员肩上扛着全车乘客的安危，现如今公交设备一直在更新换代，我不能固守老一套经验。往后我会持续钻研新能源车的操控诀窍，用心服务每一位乘客，稳稳开好每一天的班车。”

朝迎拂晓晨光，暮送万家灯火。十四载寒来暑往，张宏艳手握方向盘奔走在城市脉络之间。他以勤学应对行业转型，以经验带动同伴进步，以温情善待往来市民，在平凡的十米流动车厢之中，默默诠释一名基层公交人的责任与坚守。

记者 任惠 延丹