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新款宝来同室操戈新款朗逸

发布日期:2012-12-17 19:11
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对于宝来和朗逸,相信不用过多介绍,不知道的人恐怕不多。这两款车在今年迎来这代最重要时刻——中期改款,车企不约而同用上“全新”两个字。“全新”多在换代时使用,不甚恰当,用“2013款”这一年式称呼,也不合适;还是“新款”合适一些。新款朗逸于8月份上市,售价高一些;新宝来是在12月,售价略低——这是两车默契,先上市的售价高,能占领多少市场份额就看本事,后上市以较低售价吸引消费者。需说明一点,这里的高与低,只是两车之间比较,放在整个市场中,在芸芸A级车中,这两款车定价并不高,用准确形容更为合适,否则不会有如此好的销量。

队友?还是对手?

在大众眼中,两款车应是“队友”,一起携手冲击市场。但是,各家有各家的账,一汽与上汽是不同的单位,竞争难以避免。

未改款之前,宝来与朗逸尽管看不见的地方都一样,外观上两个企业根据自身对中国市场的理解,做出不同调整,使得外观内饰稍有区别,吸引不同类型消费者,两车是队友,也是对手。现在不同,两车外观回归“大一统”,尺寸空间相近,动力总成没有区别,虽是两车,但更像是一车,所以,成为对手的几率会高一些。

一汽大众没有透露新款宝来的竞争对手,不是不愿说,是不能说。人在江湖,有些话不用说得那么明白。从定价上,便能看出新款宝来冲着新款朗逸而来,拿下新款朗逸,等于拿下整个A级车市场。对于消费者而言,不用花太大力气去玩“找不同”游戏,可将这两款车当成一款车,拿去与同级别的福克斯、朗动、颐达相比,先确定会买大众品牌车,然后再在这两款车型中,选择一款性价比高的车型。

新款宝来定价稍低,新款朗逸市面有小幅优惠,两车基本持平,需要仔细对比下配置看清哪款性价比高。

让迈腾郁闷,让帕萨特揪心

迈腾、帕萨特,甚至于奥迪A6L的用户们对这两款车似乎颇有敌意,因为它们的外形出奇的相似,后者身价却不到迈腾、帕萨特的1/2,仅为奥迪A6L的1/4。早在两车上市前,坊间便流传着“两车造型与迈腾、帕萨特达到真假难辨的程度”。

没错,两车样子与它们的“大哥哥们”极其相似,尤其是前脸,都是数条镀铬格栅,两侧连着精致的头灯。几年前,稍熟悉汽车的人一眼便能说出车型名字,现在站得稍远些从正面看,真不好判别,必须走到车侧看尺寸,或走到车尾看铭牌。

自家人模仿自家人,不是“山寨”,而有一文艺名字,即“家族设计”。用通俗话描述,就是一个院子里孩子都长得差不多。与同门成功“大哥哥”外貌相似,这为新款宝来与新款朗逸带来不少加分,尽管这从某种程度上会影响“大哥哥”们的销量,但看得见的收益肯定更大。在刚刚过去的11月,朗逸一口气卖了3.17万辆,让人目瞪口呆的成绩。

毫不夸张地说,这一造型,不单前脸,还包括内饰,是新款宝来与新款朗逸最核心卖点。在它面前,TSI和DSG组成的动力总成都得靠边站。大众这一轮高速发展,最成功一点是引领汽车设计潮流,让消费者接受和欣赏大众家族风格。“理性”一直是大众车型强项所在,以往在“感性”上有失分,现在家族设计成功补足这点,所以无敌了。

一个词:大众

两款车做工、用料、动力、操控,基本一样,用一个词来形容,那便是“大众”。值得再次强调的是,1.4TSI发动机确实省油,在市区使用,能将百公里油耗控制在6L以下,看到平均油耗数值在5~6之间跳动,极有成就感。DSG双离合和手动挡之间,笔者更倾向后者,不仅因为便宜,还因为有乐趣,可别小看大众的手动变速器。

不能说新款宝来和新款朗逸是大众销售最好车型,也不能说是最便宜的大众三厢车,有新桑塔纳与新捷达。但可以确定,它们是目前最适合大多数家庭购买的大众车,有着得体的三厢造型、实用的内部空间、够先进的动力系统、足够档次的车厢氛围以及普罗大众能够承受得起的售价。单论性价比,现在的日系车与本土汽车要比大众都来得高,但论综合实力,大众车型要胜出一筹,既顺眼,又实惠,诱惑力不低。具体到这两款车,选谁都不会错,实在难以抉择,抓一下阄。(文/图 记者周伟力)

本文来源:编辑:宋艳霞

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